遵义老城红绿灯启动 能否解决缓堵?
2016/3/3 12:32:46 段波 张浩 遵义在线
分享:

“停用4年的红绿灯终于启用了”,“早该启用红绿灯了,不然过马路提心吊胆的。”昨日上午10时,红花岗交警大队在老城官井路口重启红绿灯控制系统进行试验,其间多数市民对红绿灯的启用拍手叫好,记者实地体验发现,行人与车辆抢行是导致老城缓行的主要原因之一。为此,交警部门表示,随着试验推进,将在整个老城片区实行城市区域协调总控机制。


在交警的指挥下,行人按照灯控指示有序通行

现状:人车抢行秩序混乱

为缓解老城片区的交通压力,经市委、市政府批准,红花岗交警大队在历经5次交通分流试验后,于2012年2月,实行了老城单向大循环的车辆分流方案。也就从那时起,原本控制车流通行的红绿灯系统,全部“休眠”。

去年12月28日,万里路立交改造工程竣工,子尹隧道投入使用。一时间,途经官井路口的车辆不断增多。到3月1日早车流高峰时,官井路口的平行交叉问题凸显,重启红绿灯系统被提上了议事日程。

2日上午9时,记者在官井路口看到,虽然车流早高峰已过,但官井路口的秩序仍比较混乱,行人与车辆在路口抢行,再加上官井路与子尹路同时驶入碧云路的车辆形成一个平行交叉,最终导致路口通行效率不高。

“老城的道路长期处于超负荷运转状态,路口平均每小时车流超过1000辆(次)。”在谈及官井路口的通行问题时,长期值守官井路口的红花岗交警大队四中队交警说。人车之间不协调的关系,以及从官井路、子尹路、子尹隧道3个方向驶来的车辆都需会入碧云路的实际,使得重启红绿灯势在必行。

试验:红灯绿灯隔离人车

上午9时40分,交警利用隔离桶将路口4个方向的人行横道与车行道隔离。10时,试验正式开始。交警给官井路口3个方向(子尹隧道禁止直行子尹路)的灯控配时分别为:子尹路左转碧云路90秒、子尹路直行子尹隧道60秒、官井路直行碧云路30秒、4个方向行人通行的绿灯各25秒。各路口可右转道路,不受红绿灯限制。

面对突然亮起的红绿灯,无论司机还是行人都显得不适应,仍按照原来的方式通行,刹那间,官井路口喇叭声此起彼伏。在交警的指挥下,2分钟后,路口的秩序恢复了畅通。

为了提高路口的通行能力,交警进行了新的尝试。即4个路口行人通行绿灯亮时,各路口的车辆一律停止等待,待行人25秒通行时间完毕后,车辆再依次通行。

果然,随着试验的推进,上午11时,官井路口秩序井然。官井路口的通行得到了有效缓解,那么官井以远路口的情况怎么样?记者也进行了实地体验和采访。

问题:官井以外压力增大

上午10时30分,记者来到官井路看到,等待红绿灯直行前往碧云路的车辆,已排到了原市财政局路段。采访中,交警告诉记者,“如今在中心城区想走又近又不堵的道路难度很大。”,因此交警建议,从南部城区(海尔大道方向)驶入老城的车辆,可绕行官井隧道后,经洗马路驶入老城;也可以驶入万里路,从子尹隧道驶入老城,从而减轻官井路的压力。

尔后,记者前往子尹路会址路段和老城新街路口,只要官井路口绿灯时,协台坝菜市路段就会出现车流“断档”的情况,最终导致官井以远路口出现缓行。另外,极少数电动车在老城逆行,及部分车辆在路边临时停车上下乘客,也成为官井以远路口交通缓行的原因之一。

记者驾车体验发现,从法院街驾车用时8分钟才能抵达官井路口,等待22秒红灯驶入碧云路后,不足30秒即可驶出老城。对此,交警部门表示,将加大秩序治理工作,除禁止二三轮摩托车驶入“限行”区域外,还将加大对电动车、自行车逆行的治理,同时劝导行人不得在马路上乱穿乱行。

展望:老城将来同步“亮灯”

针对官井以远路口的缓行问题,红花岗交警大队长尚飞在接受记者专访时表示,试验期间道路出现缓行或拥堵是可以理解的,交警部门也希望广大市民和司机理解和支持。事实上,针对官井以远路口的缓行问题,交警部门已有初步设想,那就是城市区域协调总控机制。

所谓城市区域协调总控机制是指,改进交通信号控制系统,充分发挥现有道路的通行能力,让整个区域得到统一协调的控制。简单来说,就是将整个老城区域纳入红绿灯控制系统管理,即行人通行时,老城所有路口均为行人通行;车辆通行时,则行人全部在人行道内等待。尚飞说,随着试验的推进,交警将以官井路口为中心,依次向协台坝菜市、老城新街、百盛商场、法院街地税局、原中级人民法院、法院街与子尹路交界口、子尹路宾馆路口等地的人行横道覆盖,从而在老城实行“总控”,以提高现有道路的通行能力。