由内而外的改变 实拍东风标致新408
2014/10/14 13:34:31 迪族车网
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东风标致408一直是紧凑型车中性价比不错的车型,但是不知是因为它法式浪漫的外形和内饰不够吸引人,还是那个令人诟病的4AT变速箱的影响,让它的销量一直不温不火。408上市四年后,东风标致便迫不及待的推出全新换代的408。全新的平台和全新设计语言让它焕然一新,那么它的提升仅仅是这些吗?

    东风标致408来自PSA集团全新一代的EMP2模块化平台,该平台可实现多种车型的开发,并且可搭载多种动力总成,轻量化则是一大特点。就拿新一代408来说,它的底盘整整比上一代车型轻了70kg,而车身总质量更是轻了150kg。其次,该平台还搭载了全新的电子架构,这个好处直接地反映在了新一代408的配置单中。

    新408虽然进行了大刀阔斧的改动,但依然走大气、稳重的路线,相比老款更加时尚与精致。进气格栅也变成了上下分体式设计,狮子LOGO也挪到了进气格栅处,这样的设计似乎更符合大多数人的审美。408很体贴的设计了国人喜好的镀铬装饰,上半进气格栅全部采用镀铬包裹,在一定程度上提升豪华度。

    犀利的大灯造型可谓是新408前脸的重头戏,而且它采用了同级别中不曾见到的LED大灯,在灯眉处还细心的加入了LED日间行车灯。转向灯被移至雾灯上方,和镀铬装饰条完美的融合在一起。

    新408的车身尺寸较老款有了不同程度的提升,只有高度有所下降,这样让整车看起来更加修长。轮胎采用了尺寸为215/50 R17的固特异轮胎,十幅的轮毂造型大气稳重,很符合新车独有的气质。

    尾部设计饱满、厚重,C型的尾灯是标致家族特征。左右双边式排气其实只有左侧是真实的,右侧只是个装饰品,不过视觉提升的确实不错。新408还全车配备前后共8个雷达探头,并且还发现了自动泊车雷达,这个稍后再说。

新408的内饰设计保持了近年来标致新车一贯的高水准,简约、精致的内饰给我留下了深刻印象。它的设计遵循了“less is more”设计理念,简约时尚的同时又富有科技感。内饰大量采用搪塑工艺的橡胶材料,手感还不错,并且深色的木纹装饰板丝毫不显老气。

    三辐式平底方向盘和简洁的双圆形仪表组合给人感觉大气又不失动感,而且方向盘的握感很好,多功能按键的操作很直观,不再老款上那个需要盲操作的拨杆了。并且方向盘后方还带有换挡拨片,对于一款注重舒适性的轿车,这样的设计似乎视觉性大于实用性。

    “all in one”是整个中控面板的设计理念,意在将繁琐的按键进行最大简化,将众多功能完全集成在一块9.7英寸的屏幕上。这种设计就好比手机或者平板电脑,科技感强,占用空间小。不过这样的设计缺陷也十分明显,在驾驶过程中不能很迅速的操作,往往需要驾驶员低头瞅准按键才能操作,不如旋钮更加方便、快捷。

    除了那个科技感很强的显示屏外,其他地方就没有多余的按键了,尽管这样,仅有的旋钮和按键在做工方面依然非常到位。中控台最下方设计了多种接口,并且座椅加热的开关也被放置在此。

    档杆后方则另有乾坤,质感非常不错的按键让这一区域看起来很像豪华车的感觉。一键启动、自动泊车、电子手刹都在这。另外新408的最大卖点或许就是它超乎寻常的配置,全系标配:最新的ESP 9.0系统和6安全气囊 、STT自动启停系统,顶配车型独有的豪华配置:全LED大灯、盲区监测、自动泊车、Blue-i车载互联系统、座椅加热/按摩,中高配车型还配备了无钥匙进入/一键启动和电子手刹等功能。

座椅的设计同样是亮点,真皮的质感非常不错,座椅的填充物柔软、厚实,坐上去非常舒服。椅背和坐垫上的条纹很好地提升了座椅的档次,并且前排座椅不仅拥有座椅加热,座椅按摩也是首次出现在这个级别的车型中。

    后排座椅也足够舒适,虽然包裹性上差点,但坐垫对于腿部支撑很到位,后排头枕的侧翼可以进行宽窄调节同样很柔软,哪怕长途行车也不觉得累。至于空间,我们173cm的编辑坐到前排,座椅调至最低,头部仍有一拳一指的余量。此时的后排头部剩余三拳左右,腿部则有两拳。

    408车内储物格的数量并不多,但诸如手套箱和门板上的储物格都很大,实用性很强。官方给出的新一代408的后备厢容积为455升,内部看上去很规整,空间可利用率很高。后排座椅按4/6比例放倒之后,空间可进一步扩展,只不过放倒的座椅不能和后备厢地板形成一个平面。

    新408的动力系统也进行了调整,全系共有1.8L和1.6T两种发动机供消费者选择,除了最低配车型采用5速手动变速箱之外,其余几款车型都采用6速手自一体变速箱。它搭载的动力系统我们并不陌生,之前在雪铁龙C4L、标致3008以及DS 5等车型上已经见过多次。

    编辑总结:

    东风标致全新408无论从外形还是内饰,都给人们眼前一亮的感觉。全新的EMP2平台带来的轻量化优势,搭配自动启停功能和全新的动力系统,外形上的大气、稳重加之内饰的简约科技,以及超越同级的丰富配置,似乎让新408拥有很强的竞争力。

    不过同级中的不乏强劲的对手,一汽-大众速腾、东风日产轩逸、北京现代名图以及即将上市的起亚K4等车型都会对其造成不小冲击。对于13.00-19.50万的预售价还算合情,不过最终的价格还需等到正式上市那天才能揭晓,全新408若能有一个较为亲民的最终定价,那么将会有着不错的市场表现。